こんにちは。文書化支援コンサルタントの開米瑞浩です。文書化支援といっても内部統制とかJSOXとはまったく関係ありません。私はあくまでも、「難しいことをわかりやすく書きたい人のための文書化支援」を行っています。

では、昨日の「小型船舶での居眠り事故」問題の続きです。

とりあえず、箇条書きにしてみましょうか。



文章でダラダラ書くよりはマシですが、これじゃ、まだまだですね。（この程度で満足してしまっているプレゼン資料が世の中には多いのですが・・・）

では図解のポイントを考えます。
Ａのブロックはa1～a3まで、「数字」が並んでいます。
そしてこの数字にそれぞれ関係がある。a1にa2が含まれ、a2にa3が含まれるという、そういう関係ですね。

この種の数字を直観的に把握できるようにしようと思ったら、グラフを使うべきです。
が、グラフだからといって表計算ソフトを使うよりは、描画ツールを使う方がいいでしょう。たとえばパワポでこういう図を書きます。




こんなグラフを書くと、「総数の5000件」に対する「小型船での居眠り事故」の数がどの程度の比重を占めるかが目に見えます。

表計算ソフトではこういうグラフはかえって書きにくいので、単なる描画ツールを使う方がうまく行きます。パワポの貧弱な描画機能で十分です。

次に、Ａ～Ｅまで、何らかの判断ロジックがつながっているはずですから、それを明示するためにも図解しましょう。
実は、「文章」からロジックの妥当性を読み取るのはなかなか難しいのに対して、図に書いてみるとそれがよくわかるものです。

そこで、論理のつながりがわかるように図解すると・・・こうなります。

 
左側の薄緑色の箱の列がこの話の要点で、「なぜなら」「したがって」「したがって」とつながっています。
右側のベージュの箱は、関連づけられた緑の箱に対する補足説明。

（ち なみに「陸上車両と違い長時間の航行を余儀なくされる」というのは厳密にいうと、陸上車両の場合は道路に信号があり、他車や歩行者という障害物も多いため 常に緊張感を持った走行を強いられるのに対して、船舶の場合は障害物が少なく、放っておいても大丈夫な時間が長いため居眠りしやすい、という話です）

（Ｘ）と（Ｙ）が何か気になりますが、これは話の流れから言って必要な情報と思われるにもかかわらず、元の記事中に書かれていない項目です。

小型船舶「へも」居眠り防止装置が必要・・・とありますが、「も」ということは、大型船舶には既に導入されている、ということではないかと思われます。もしそうなら、この話の流れに説得力が増します。が、そこの事実関係が書かれていませんので、できれば事実を調べてＸ、Ｙを補うべきですね。

以上、「小型船舶による居眠り事故」問題でした。